China Acelera la Revolución Aérea: La Producción Masiva de Coches Voladores es una Realidad con XPENG AEROHT

Por Capital Plus24

Guangzhou, 11 de noviembre de 2025

El futuro del transporte urbano tridimensional ha dejado de ser una fantasía de la ciencia ficción para convertirse en una realidad industrial. China, a través de su fabricante de vehículos eléctricos XPENG, ha dado un paso de gigante al iniciar la producción de prueba de lo que denomina el Land Aircraft Carrier, un vehículo volador modular. Este hito no solo posiciona a la nación asiática a la cabeza de la nueva generación de la movilidad, sino que establece un precedente global para la comercialización de los coches que surcan el cielo.

La Primera Fábrica Inteligente del Mundo se Pone en Marcha

La filial de vehículos voladores de XPENG, conocida como XPENG AEROHT (recientemente también mencionada como Aridge en algunos reportes), comenzó oficialmente la producción de prueba a principios de noviembre de 2025. La instalación, descrita como la primera fábrica inteligente del mundo dedicada a la producción en masa de coches voladores, se encuentra estratégicamente ubicada en el distrito de Huangpu, en Guangzhou, capital de la provincia de Guangdong, en el sur de China.

Con una extensión de 120.000 metros cuadrados, esta planta representa la mayor capacidad de producción de este tipo de vehículos a nivel global. El anuncio se realizó tras el lanzamiento del primer módulo desmontable de aeronave eléctrica, consolidando el inicio de una nueva era. La compañía ha superado la fase de validación de I+D, centrándose ahora en la disciplina de la producción en serie y la optimización de los procesos de ensamblaje.

El Land Aircraft Carrier: Un Vehículo Modular y Autónomo

El modelo estrella de esta revolución es el «Land Aircraft Carrier». Se trata de un concepto de movilidad totalmente modular, diseñado para ofrecer una solución tanto terrestre como aérea sin necesidad de infraestructuras complejas. El sistema se compone de dos partes esenciales:

El Vehículo Terrestre (Nave Nodriza): Una unidad eléctrica de seis ruedas con tracción total, diseñada para transportar de cuatro a cinco pasajeros. Puede circular por vías públicas con un permiso de conducir estándar y su longitud aproximada de 5,5 metros le permite estacionar en plazas regulares. Además, actúa como generador para recargar el módulo aéreo.
La Aeronave Eléctrica Desmontable (eVTOL): Un dron biplaza de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL, por sus siglas en inglés) totalmente eléctrico. Este módulo aéreo se acopla y desacopla del vehículo terrestre de manera sencilla y cuenta con modos de vuelo tanto manual como automático. El modo automático permite la planificación inteligente de rutas, así como despegues y aterrizajes con un solo toque, simplificando la experiencia para el usuario.

Capacidad de Producción y Calendario de Entregas

Las cifras de producción de la fábrica de Guangzhou son ambiciosas. La instalación está diseñada para alcanzar una capacidad de producción anual de 10.000 módulos de vehículos aéreos desmontables una vez que opere a pleno rendimiento. Inicialmente, la capacidad de salida se establece en 5.000 unidades anuales.

Lo más impresionante es el ritmo de ensamblaje previsto: una vez que la fábrica esté en plena operación, será capaz de producir un nuevo vehículo aéreo cada 30 minutos. Este nivel de eficiencia sitúa a XPENG muy por delante de sus rivales internacionales en la carrera por la comercialización masiva.

El mercado ha respondido con entusiasmo. XPENG AEROHT ha asegurado ya un volumen significativo de pedidos anticipados, reportándose entre 5.000 y 7.000 pre-pedidos globales. La compañía ha confirmado que la producción masiva completa y las primeras entregas están programadas para 2026, con el objetivo de iniciar operaciones en el mercado de China y expandirse a regiones clave como Oriente Medio (con 600 unidades pre-ordenadas tras una demostración en Dubái).

El Desafío de la Regulación Aérea

La integración de estos vehículos en la vida cotidiana plantea un desafío crucial en la regulación del espacio aéreo, una tarea que los gobiernos deberán abordar rápidamente. La estrategia de XPENG de centrarse en un vehículo que también funciona en tierra y que puede aparcarse en espacios convencionales minimiza, en parte, la necesidad de grandes cambios en la infraestructura. Además, la compañía busca facilitar la adopción masiva permitiendo el uso del vehículo con una licencia de conducir estándar, aunque la regulación aérea específica será clave para el despliegue a gran escala. La promesa de la movilidad aérea personal está a punto de despegar, con China liderando la pista de lanzamiento.